Que dire après ce championnat d'Europe??? 

Rien, c'était parfait. Lubersac sera maintenant connu dans l'Europe entière.

Les organisateurs ont préparé l'une des meilleures organisations de EC réalisées ces dernières années. Beaucoup d'organisations en France et en Europe pourront s'en inspirer. Côté piste, après avoir fait coulé beaucoup d'encre, la piste s'est révélé très bonne sur les deux jours de compétition.
Les pilotes et les spectateurs sont repartis conquis.

Dimanche

En 2T5

Une catégorie que l'on ne voit plus en France et qui mérite d'être vu. Elle a offert un bon spectacle malgré l'erreur sur la remorque. 11 titres pour Black Power. La bataille ne se fait pas sur le vainqueur dans cette catégorie mais sur le autres places. Le moteurs étoiles ne sont pas loin des premières places.
Petit coup de coeur avec la présence de 3 moteurs étoiles dans la catégorie.

En Pro-stock

La catégorie discutée avec 19 partants. Une très grosse bagarre. Diable Rouge et tout l'équipe se sont bien battu. La prestation était excellente. mais l'équipe pense avoir loupé sa finale avec un départ trop sec. Ils ne pensent pas que cela aurait bouleversé le classement mais quand on voit que 2 mètres entre la 8ieme et la 5ième place. Bad Boy Toy grosse casse pour la V8 qui était pourtant en pleine forme cette saison.
En regardant bien les résultats, on voit que c'est vraiment très très disputé. Il faut rappeler que tous les meilleurs en Europe était présent.

En 4T5

Belle catégorie avec un classement sans réelle surprise mais avec une maîtrise de Lambada qui gagne largement et prend sa revanche sur la 3T5.
Wild Hawk fait une belle performance lors de ces championnats d'Europe.
Ouragan piloté par Christophe Launey fait une bonne prestation. Le moteur droit était moins en forme pour un problème de réglage de l'injection.
Le Redoutable a réussi à se qualifier en finale mais le tracteur était mal équilibre et le placement de remorque pas le bon. Il finit très loin.
Green Spirit fait une belle finale après la casse d'un moteur la semaine auparavant.
Une catégorie vraiment disputée.

Samedi

En Super-Stock

Cette catégorie a été un peu gâché par les absents qui auraient bouleversé le classement dommage. Un beau retour sur le podium d'un diesel. La Casse sur Super Moni n'était pas très grave. Elle était liée à une casse sur le système d'injection dixit le pilote.

L'équipe italienne n'a pu être présente, suite à un drame dans l'équipe lors de leur venue pour l'EC.
 

En Mini

C'est dommage pour les Ghost et le interceptor qui sont des tracteurs avec des préparations superbes. Notons qu'il y avait beaucoup de V12 Rover.
Pour information La catégorie Mini va disparaître de l'eurocup, remplacer par le 3T5 ou 2T5.

TWD

L'ETPC a fait une erreur sur les réglages. Pour No Illusion, c'est effectivement étrange mais le moteur ne tournait pas rond (de la place ou j'entendais).

Cloud nine a connut un gros problème de back fire. La jeune équipe (25 ans de moyenne d'age) était vraiment déçu.
Ange a fait une belle prestation en étant pê en fin de classement mais au sein d'un groupe de tracteur. Heart two Beat veut devenir le Black power de la TWD avec 6 titres européen.
 

3T5 MOD

Baby Duck, la surprise. Ce n'est pas que le tracteur soit un inconnu. Il a fait une prestation largement supérieur aux autres. Un bon réglage, un bon placement de remorque et un bon pilote sont les éléments de cette victoire. Pour le reste, la catégorie est cohérente par rapport au niveau de capacités de équipes. Il n'y a pas de surprises. Malheureusement le Green Monster sort en finale.
Star Fighter a fait une très bonne participation avec un résultat intéressant. Il a impressionné le public.
Flash power n'a pas à rougir de sa prestation pour son premier Championnat d'Europe. Une belle présentation. Dommage de ne pas avoir pu effectué le second passage.